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[2] 南部阳一郎于1970年加入美国籍。也有资料认为与南部分享2008年物理诺奖的小林诚（こばやし まこと，Kobayashi Makoto，1944年）与益川敏英（ますかわ としひで，Masukawa Toshihide，1940年-）是南部的学生，但南部只是这两人的指导教师之一，而不是他们的博士生导师，他们的博士生导师是坂田昌一（さかた しょういち，Sakata Shōichi，1911-1970），坂田昌一的导师是汤川秀树（ゆかわ ひでき，Yukawa Hideki，1907-1981），汤川也是诺奖得主（1949年度）。

顺风车的应答率和专业司机有20%甚至更多的差距。“这个差距很难突破，这是首先要认清的现实。”李金龙称，如果非要突破，只有两种方式，要么在顺风车平台引入专职司机，要么让更多私家车主加入。“只能选择第二种，因为它才符合顺风车的定义。”从机动车客运领域看，顺风车的市场并不大。2018年，包括网约车在内的机动车客运最高峰数值为9000万人/天，其中5000万被出租车占据，剩下的4000万人里，绝大多数是网约车。刨掉即时出行的专业营运市场，留给顺风车的，只剩下依托移动互联网的中长途拼车市场。

2016年12月26日，厦门日报报道称，当天晚8点左右，嘉禾路接近吕厝北车站处，因水管破裂导致路面被淹。吕厝北车站与地铁吕厝站相邻。厦门日报记者从水务集团了解到，供水管道因施工导致破管漏水。另有市民反映，江头片区等处出现停水和降压情况。另据厦门晚报2014年07月24日报道，23日上午约10时，厦门轨道交通1号线吕厝站在桩基施工的过程中，造成地下一根直径60厘米的给水管破损，导致吕厝路口被淹。据了解，事故原因是管线施工图中的水管管位和实际情况有偏差，导致施工方在作业时意外挖破了给水管道。厦门水务集团及时关掉水阀门抢修，此次事故造成附近部分楼房停水。

“没有核心技术，规模越大，风险越大。”梁昭贤表示，只有掌握核心技术，企业才能拥有更稳健、更长远的未来。只有不断增加创新投入，才能持续深耕市场，才能保证企业健康发展。在梁昭贤看来，规模优势对一个企业来说是安身，核心技术才可以立命。“所以，尽管做实业的过程中有很多酸甜苦辣，我们在遵循国际大分工、大合作规则的同时，积极通过创造比较优势去掌握主动权，用规模领先、技术领先‘两条腿’走路。通过规模领先创造更大的自主创新空间，保护持续不断的投入。”

在智能交通方面，李彦宏表示，通过人工智能方式实时感知交通状况，比如通过摄像头可以看到车辆情况，智能调控红绿灯，估计会减少30%至40%的等待时间，目前已在北京海淀区、河北保定等地使用，全程进行红绿灯的实时调控。面对5G时代到来，李彦宏认为，5G对百度是利好，每一次大的技术升级，让带宽更快、更便宜，在互联网上能够做的事情会越来越多。以前大家只关注云和终端，5G到来后会有新的层次发展。百度一直专注于自己擅长的技术创新，“这几年研发投入都占到总收入的15%左右，这在国内的一些公司中研发占比是较高的。”李彦宏称。

据悉王滨1958年11月生，经济学博士，研究员。现任广发银行董事、董事长（任职资格待核准），中国人寿保险（集团）公司董事长、党委书记，中国人寿保险股份有限公司董事长，中国人寿资产管理有限公司董事长，中国人寿保险（海外）股份有限公司董事长。王滨先后在政府、金融机构任职，有近三十年的金融管理经验。曾在中国人民银行任职，作为重要成员参与了中国农业发展银行的筹备和成立工作，曾任中国农业发展银行江西省分行、交通银行天津分行、交通银行北京分行行长，2005年至2012年任交通银行副行长，2010年至2012年兼任交通银行执行董事，2012年3月至2018年8月任中国太平保险集团董事长、党委书记。党的十九大代表，第十二届、十三届全国政协委员。