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会议指出，经党中央、国务院同意，国务院正式批复河北雄安新区总体规划，标志着雄安新区迈入发展建设的新阶段。在雄安新区规划建设的关键时间节点，省委、省政府召开全省雄安新区建设发展工作会议，更加坚定了我们做好新区规划建设和改革发展各方面工作的信心和决心。雄安新区将以此次大会为新的起点，深入学习贯彻习近平总书记重要指示精神，把思想和行动进一步统一到党中央、国务院和省委省政府的决策部署上来，全面贯彻落实总体规划、白洋淀规划和省委省政府实施意见，对新区开工建设进行全面动员部署，迅速掀起雄安新区规划建设的热潮，确保各项重点任务落到实处，取得实效，实现雄安新区建设发展开好局起好步。

随着移动支付的发展，乘坐公共交通工具的支付方式也花样翻新。现金支付之外，乘客们主要有三种非现金支付途径：传统的实体卡、手机APP购票扫码、手机NFC功能支持下的手机“一卡通”服务。在手机APP购票平台上，还可以实现线路查询、线上购票、扫码支付等服务，如北京的“亿通行”、上海的“metro大都会”、广州的“广州地铁”等。乘客进出站时只需打开APP，点击“乘车”按钮，调出二维码对准闸机二维码扫描区扫描验证通过即可。

2014年6月11日，上市公司公告，设立德奥直升机在园区内实施通用航空飞行器项目，设立南通德奥斯太尔航空发动机有限公司（以下简称德奥斯太尔）实施通用航空发动机项目。此外，上市公司在南通设立的另一家全资子公司则是德奥航空发动机有限公司（以下简称德奥发动机）。

戏剧性的一幕是，易到规定的司机提现时间是每周五的下午2点至4点，但直到当天下午1点50分之前，区域负责人，包括总部的运营人员也都不清楚当天是否能提现。“这时候如果韬蕴把钱打过来了，App的运营就会编辑通告推送给司机说可以体现。如果没有钱，或者司机手慢提现申请晚了，App就会显示‘余额不足’。”易到一位离职员工告诉36，那段期间，司机们每到周五下午2点，就不再拉活，而是把车停在路边盯着手机，准备“拼手速”。

当前，中国科技正处在爬坡过坎的关键位势。在压力下，看似进入“深水区”，遭遇“风险期”，实际是适逢“机遇期”。好比一架新飞机试飞过程中去尝试极端状况，其目的是要找出飞机在特殊条件或状态下的性能极限。但飞机试探性能极限，是为了确定安全飞行的边界“红线”。一个国家的科技发展，则是要不断突破性能极限，从而跃上更高水平。在此过程中，只有破除“重物轻人”这种旧有观念的束缚，才能够激励人才奋力向前，勇攀科技高峰。

“3个月之后再拖3个月。”是易到对司机的策略，令员工担忧的是：如今这个策略开始用在了自己人身上。不久前温晓东在一次采访时承认，“易到裁掉了80%的员工。”他们给出的方案是，为被裁撤的员工提供N+1的赔偿方案，被拖欠的薪水也会和补偿一起发放，不过因为资金问题，员工们要等到今年6月才有可能会拿到这些钱。