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中国现代国际关系研究院欧洲所学者董一凡告诉参考消息网，客观而言，在接纳外国投资方面，无论哪个国家对待这些问题都会既考虑经济角度，也考虑政治角度。也就是说，除了权衡外国投资能够带来的经济利益，各国政府从政治和两国关系角度考虑是否接纳投资也是正常的。
加州交通局修个一英里长的坑洞裂缝都要一年多！@veltonmeade：ha ha it‘s taken 50 years for Metro Detroit to get a 2 mile stretch of rail in downtown Detroit。 It would take nine years to do what these guys did in China。
之后，聚划算的声量更是远不如前。对于外界所认为的这段“雪藏期”，家洛表示，当初借用聚划算的力量，是为了帮助天猫和品牌把规模进一步做大，因为它具有极为强大的爆发力。就家洛的观察，这两年，天猫做得好的商家，几乎无一例外都利用了聚划算的爆发效应：天猫是一种日销方式，而聚划算更像是一种限时促销，这种集中爆发式的销售，使得它更适合短期、高频次的营销，而双轮驱动可以促进商家的交易增长，为品牌获取新客。
众安在线首席财务官邓锐民对此解释称，综合成本率的改善主要源于四个方面：首先，随着业务越来越聚焦在健康、消费金融和汽车生态，众安在获客、产品、风控及服务等方面发挥更大价值，品牌得到较大提升，从而获得更好的议价能力；其次，通过连接生态合作伙伴，不断积累、丰富用户数据，持续优化风控模型，带来赔付率的下降；再次，不断优化产品组合，对于盈利性较差的产品，主动削减业务；最后，基于云计算、大数据、人工智能的应用，承保和理赔流程更加高效，随着保费收入规模的增加，规模效应逐步显现。
回顾近几年的商圈演变，还在一线打拼的一代企业家已经呈现出老态龙钟之恣，昔日建立起来IP影响力开始遭遇人设崩塌危机。商界泰斗柳传志晚节不保、娃哈哈掌门宗庆后逐渐淡出视野、碧桂园杨国强面临道德拷问、前首富王健林不再高调。在商界中，鲜有在位大佬真正把位子传给下一代的案例。即使如李嘉诚这般超凡脱俗之商也迟迟不愿真正放手。李嘉诚已年过90，直至今年5月，李嘉诚才正式将长和系一把手的位置交给长子李泽钜。
很快就要过年了。一年一度的“人类史诗级迁徙”——春运，已拉开大幕……对于长期生活在国内的人来说，春运是件年年参与、早已习以为常的事儿。但对于老外来说，这种以“亿”为单位的超大数量级客流，还是很让人瑟瑟发抖的……那场面，光想一想就够让人头皮发麻：无数趟火车从全国各地出发，在数百万平方公里的土地上飞驰，数十亿人次的买票/检票/安检/候车/进站，还要做到平安平稳守时高效……
